用来加热油的管状加热管的表面负荷是由被加热的介质所限定的，即它的前提应当是使加热管表面的油不致烧坏。由于油的导热对流情况与其粘度有很大的关系，而粘度又决定于油的温度。例如，柴油机的油温在5-8℃时，其对流能力非常的不好，而到了180℃的时候，它的对流能力也不如水的对流能力，因此从加热管的表面向被加热油进行传热条件要比在水中坏的多的多。这就是为什么加热管加热水的时候，我们设计表面负荷可以远远高于加热油的时候的表面负荷设计。加热油的电加热管设计的时候，我们一方面是考虑表面负荷的设计，同时，我们也要考虑油结碳的情况。根据不同的安装方式：一般分为丝扣法兰式电加热管（一般用于功率不太高的油加热）以及平面法兰式电家热管（一般用于功率高的油加热）。

电加热器在使用时，外壳要与地面接触，不能悬空搁置。电加热器分为许多种类，除了防暴款的电加热器之外，台州法兰式加热器普通的电加热器使用都要注意空气的湿度。使用了一段时间过后，要定时清洁处理，不然也会影响电加热器的运行。因为电加热器性能越来越好，安全可靠性也得到了提高，但在使用时要注意一些细节问题，要学会如何保护电加热器，法兰式加热器厂家使用不当也会减少电加热器的寿命。就比如说接线的地方要注意放置，不要用油腐蚀性或者水之类的物质接触。电加热器作为全国通用的电器来说，它的使用价值也算是较高的，但使用时还是要注意一些问题。

配电盘的操作1.检查确保各线路可靠连接。2.合上总断路器QF11及隔离开关HS1，系统得电处于可运行状态。3.确保电加热器各连锁点均符合要求，面板急停按钮处于正常状态。4.系统由温控表 ST1 实现主控，按加热器面板上的 SA1，则加热器启动，接 触器吸合，同时 ST1 输出 4-20mA 功率信号对加热器进行调功，要停止加热 器则按 SB1.为方便用户现场操作，控制柜面板上设有一急停按钮 SC1，当该 按钮在弹出位置(断开)，加热器无法启动。

加热管的表层、材质也直接影响到加热管是否发生爆管，在和客户交流中，这样的事情是存在的，客户很抱怨这样的事情发生，在这之前我也大家分析了加热管被击穿的原因一些探讨，在这继续和大家分析下材质跟爆管的关系。一般现在加热管管材选用一般都是用不锈钢管材，根据具体使用情况的不同，不锈钢管的材质也不尽相同。一般管材会导致加热管爆管的因素有：管壁厚度太薄、材质选用错误或者质量有问题、使用的是有缝管。管壁一般厚度是0.8个单位，如果太薄会导致很容易受到外力或者使用下破损的情形。不锈钢管根据加工形式不同可以分为有缝管和无缝管，有缝管是一个整体的管材不容易发生破损，而无缝管则是钢条焊接而成相对而言容易发生爆管现象。一般如果经常发生爆管现象可以考虑和厂家沟通把管壁厚度做厚一点或者选用无缝管保障正常使用和使用寿命。此外，加热管内部的氧化镁粉受潮的话也会存在爆管的可能，氧化镁粉的质量也是发生爆管的可能。